2011.11.10
關於北投，其之十：最不北投的盆地之肺?洲美里 之一
北投區的大小，並不是一成不變的。
事實上，翻開現在的北投區地圖，在約廿年前，其實缺了很大的一個角
不是我在亂說，有圖有真相，看看下面兩張地圖吧：
上圖是1985年份的地圖，而下圖則是1992年時的地圖。鄉親啊，有看出來嗎？沒錯，有著貫有「北投」兩字焚化爐的北投區洲美里這一大片土地，在1990年以前，其實是士林區的「領土」，而這樣的行政區劃，基本上當然是承襲著日本時代而來，看看1989年的台灣堡圖與現今的google map疊圖就可以瞭解：
那麼，到底什麼時候，洲美里才納入北投的「版圖」呢？1990年，台北市進行了行政區畫調整，老台北人應該還有印象的古亭區、城中區、景美區、木柵區之類的名稱，就是這時候被消滅的，而在此同時，這片被新舊五分溪以及基隆河包圍的士林區土地，也才正式成為北投大家族的一份子。
簡單的說，如果區劃沒有調整的話，現在北投人常常利用的北投焚化爐健身房與游泳池，應該叫做「士林焚化爐」才對呢！
洲美里簡單要書寫的話，我會將其分成兩大塊地區，一塊是大部分北投人較為知曉的，北邊擁有焚化爐，以及快速道路等重大公共建設的部份，以及南邊傳統聚落的部份。
這些年來的洲美里，其實改變的非常之多，最多的改變，也就是許多重大工程建設在里北面原來僅有農田與回收等事業帶陸續的出現，雖然，這些建設對洲美里民而言，並非都能享受到完成的果實，但是，對於住在北投區的人們而言，影響可深遠得很。像是冠有北投二字的焚化爐的完成，有沒有人跟我一樣，在現在離家許久後，看到它，就好像看到龜山島的宜蘭遊子一般，知道要回家了？焚化爐的游泳池、K書中心、健身房等焚化爐附屬設備，北投區民一定也不陌生吧！冠有「洲美」兩字的快速道路的完成，更是大大地改善了進城的動線；現在正在建設的社子大橋，之後，也會成為另一座重要地標，而這些，都一個個從洲美里北邊這片廣大的平原地帶之上，一一誕生。
進入洲美地區有幾條道路可以通行，要到這廣大的平原地帶，除了快速道路外，舊憲兵隊，也就是大同公司大樓對面的堤防道路（承��路七段393巷）進入，是最傳統的方法，順著蜿蜒的道路，沿著堤防，無論是腳踏車、步行，亦或是開車，都會與新路：「北投十三號道路」在焚化爐前與快速道路的閘道交叉，而看到閘道，也就會到達焚化爐了。
北投進入洲美地區的舊路，承��路七段393巷
北投十三號道路入口，這也是垃圾車進入焚化爐的主要道路，此也可通往洲美快速道路
北投焚化爐
先暫且不要前往焚化爐，爬上堤防，會看到什麼呢？
映入眼簾的，就是擁有單車道的堤外道路，大片翠�囘�景緻，以及甫興建中的社子大橋，乘著涼風，走在堤防上，頂上有快速道路遮涼，挺愜意的。而這樣的一張照片也道盡了北投，這裡，有城市的便利，卻擁有鄉村的�療�。
往南走一點，我們回到了焚化爐，今兒個撇開那些免錢的回饋設施，登上免費的焚化爐觀景台，觀景台的33F是無須花費設施，34F則是旋轉餐廳，身為窮鬼的我，自然僅到了33F，有話稱山不轉路轉，路不轉人轉，沒錢去會轉的餐廳吃頓飽，在免錢的焚化爐觀景台自己繞一圈，即可飽覽台北北區景緻，天氣好時，甚至可以看到林口台地工業區的煙囪，雖然窗戶有點髒，不過免錢的，也無須太講究了。
自觀景台眺望平原與人口密集的石牌地區，遠方中央較高的建築，即是榮總的中正樓
往北投方向一望，北投近年來也步上市區後塵，成為再開發區，高樓漸漸毀壞了美麗的天際線，擋住了山，毀壞了純樸的風情，都更，真的好嗎？
與洲美地區一河之隔者，即是社子島，兩河之隔處，應該很多人沒想到，那則是蘆洲，圖的最右上角，似工廠的地方，即是捷運蘆洲機廠。
往南往市區方向一景，洲美快、平原為近景，遠處則是台北市中心，左邊天元突破的是101，中間高聳入雲的則是新光摩天大樓。
拍了許多照片後，搭著電梯，離開了觀景台，繼續往南前進。
一條平凡無奇，通往南方的道路，究竟可以拍攝出怎樣的作品呢？北投，真的是有無限可能的地方。鏡頭往左方撇去，�冖�油、充滿鄉間風情的稻田，令人彷彿身處台灣鄉間，搭上焚化爐作為後景，又將時空拉回了2011年的北投，往右邊撇去，有著川流不息車潮的高架橋，對於喜愛拍攝形而上、保有大片天空的日式輕寫真，或是都市叢林生活、巨大建築的人來說，又是另一番風情，巨大的，瞧不出拍攝地點的鋼骨建築，人在其中，渺小，但這樣的拍攝主題，也是為我所好。兩種不同類別主題，能在同一條路上顯現，或許，只有同時擁有鄉村與都市環境的北投，才能讓旅人攝者一次擁有吧。
對旗幟上保有士林「遺跡」的焚化爐旁小廟「洲美宮」按下快門，走上堤防，洲美快速道路往河的另一岸比直而去，洲美里的傳統聚落，也就不遠了…
事實上，翻開現在的北投區地圖，在約廿年前，其實缺了很大的一個角
不是我在亂說，有圖有真相，看看下面兩張地圖吧：
上圖是1985年份的地圖，而下圖則是1992年時的地圖。鄉親啊，有看出來嗎？沒錯，有著貫有「北投」兩字焚化爐的北投區洲美里這一大片土地，在1990年以前，其實是士林區的「領土」，而這樣的行政區劃，基本上當然是承襲著日本時代而來，看看1989年的台灣堡圖與現今的google map疊圖就可以瞭解：
那麼，到底什麼時候，洲美里才納入北投的「版圖」呢？1990年，台北市進行了行政區畫調整，老台北人應該還有印象的古亭區、城中區、景美區、木柵區之類的名稱，就是這時候被消滅的，而在此同時，這片被新舊五分溪以及基隆河包圍的士林區土地，也才正式成為北投大家族的一份子。
簡單的說，如果區劃沒有調整的話，現在北投人常常利用的北投焚化爐健身房與游泳池，應該叫做「士林焚化爐」才對呢！
洲美里簡單要書寫的話，我會將其分成兩大塊地區，一塊是大部分北投人較為知曉的，北邊擁有焚化爐，以及快速道路等重大公共建設的部份，以及南邊傳統聚落的部份。
這些年來的洲美里，其實改變的非常之多，最多的改變，也就是許多重大工程建設在里北面原來僅有農田與回收等事業帶陸續的出現，雖然，這些建設對洲美里民而言，並非都能享受到完成的果實，但是，對於住在北投區的人們而言，影響可深遠得很。像是冠有北投二字的焚化爐的完成，有沒有人跟我一樣，在現在離家許久後，看到它，就好像看到龜山島的宜蘭遊子一般，知道要回家了？焚化爐的游泳池、K書中心、健身房等焚化爐附屬設備，北投區民一定也不陌生吧！冠有「洲美」兩字的快速道路的完成，更是大大地改善了進城的動線；現在正在建設的社子大橋，之後，也會成為另一座重要地標，而這些，都一個個從洲美里北邊這片廣大的平原地帶之上，一一誕生。
進入洲美地區有幾條道路可以通行，要到這廣大的平原地帶，除了快速道路外，舊憲兵隊，也就是大同公司大樓對面的堤防道路（承��路七段393巷）進入，是最傳統的方法，順著蜿蜒的道路，沿著堤防，無論是腳踏車、步行，亦或是開車，都會與新路：「北投十三號道路」在焚化爐前與快速道路的閘道交叉，而看到閘道，也就會到達焚化爐了。
北投進入洲美地區的舊路，承��路七段393巷
北投十三號道路入口，這也是垃圾車進入焚化爐的主要道路，此也可通往洲美快速道路
北投焚化爐
先暫且不要前往焚化爐，爬上堤防，會看到什麼呢？
映入眼簾的，就是擁有單車道的堤外道路，大片翠�囘�景緻，以及甫興建中的社子大橋，乘著涼風，走在堤防上，頂上有快速道路遮涼，挺愜意的。而這樣的一張照片也道盡了北投，這裡，有城市的便利，卻擁有鄉村的�療�。
往南走一點，我們回到了焚化爐，今兒個撇開那些免錢的回饋設施，登上免費的焚化爐觀景台，觀景台的33F是無須花費設施，34F則是旋轉餐廳，身為窮鬼的我，自然僅到了33F，有話稱山不轉路轉，路不轉人轉，沒錢去會轉的餐廳吃頓飽，在免錢的焚化爐觀景台自己繞一圈，即可飽覽台北北區景緻，天氣好時，甚至可以看到林口台地工業區的煙囪，雖然窗戶有點髒，不過免錢的，也無須太講究了。
自觀景台眺望平原與人口密集的石牌地區，遠方中央較高的建築，即是榮總的中正樓
往北投方向一望，北投近年來也步上市區後塵，成為再開發區，高樓漸漸毀壞了美麗的天際線，擋住了山，毀壞了純樸的風情，都更，真的好嗎？
與洲美地區一河之隔者，即是社子島，兩河之隔處，應該很多人沒想到，那則是蘆洲，圖的最右上角，似工廠的地方，即是捷運蘆洲機廠。
往南往市區方向一景，洲美快、平原為近景，遠處則是台北市中心，左邊天元突破的是101，中間高聳入雲的則是新光摩天大樓。
拍了許多照片後，搭著電梯，離開了觀景台，繼續往南前進。
一條平凡無奇，通往南方的道路，究竟可以拍攝出怎樣的作品呢？北投，真的是有無限可能的地方。鏡頭往左方撇去，�冖�油、充滿鄉間風情的稻田，令人彷彿身處台灣鄉間，搭上焚化爐作為後景，又將時空拉回了2011年的北投，往右邊撇去，有著川流不息車潮的高架橋，對於喜愛拍攝形而上、保有大片天空的日式輕寫真，或是都市叢林生活、巨大建築的人來說，又是另一番風情，巨大的，瞧不出拍攝地點的鋼骨建築，人在其中，渺小，但這樣的拍攝主題，也是為我所好。兩種不同類別主題，能在同一條路上顯現，或許，只有同時擁有鄉村與都市環境的北投，才能讓旅人攝者一次擁有吧。
對旗幟上保有士林「遺跡」的焚化爐旁小廟「洲美宮」按下快門，走上堤防，洲美快速道路往河的另一岸比直而去，洲美里的傳統聚落，也就不遠了…
2011.09.28
台北，九十日。
90天。台北沒有改變。
改變的是我。
攝影眼模糊了，腦袋漸不靈了，甚至快門，都快不知道怎麼按了。
身處的世界，沒有自由，沒有被賦予獨立思考的能力。有的是
繁雜與僵化腦袋的訓練，我在這樣的漩渦流沙中
掙扎著。
逃出，剩餘246日。